Электронная транспортная накладная (ЭТрН): что изменилось с 1 сентября 2026 года

С 1 сентября 2026 года перевозочные документы во внутрироссийских перевозках оформляются в электронном виде. Бумажная транспортная накладная больше не является основным документом — её место заняла ЭТрН. Разбираем без юридического тумана: что это, кого касается, что делать перевозчику и грузоотправителю прямо сейчас.

Что такое ЭТрН

ЭТрН — электронная транспортная накладная, тот же перевозочный документ, что и привычная бумажная накладная, только подписывается он усиленной квалифицированной электронной подписью и передаётся через оператора в государственную систему.

Система называется ГИС ЭПД — государственная информационная система электронных перевозочных документов. Работает с 2022 года и собирает не только накладные: через неё проходят электронная сопроводительная ведомость, заказ-наряд, путевой лист, заказ (заявка) и договор фрахтования.

Устроена ЭТрН из частей, которые в отрасли называют титулами. Обязательных четыре, и заполняют их разные участники рейса:

• Титул 1 — грузоотправитель: данные о договоре и сопроводительных документах;
• Титул 2 — перевозчик при погрузке: подтверждает приём груза, его состояние и время;
• Титул 3 — грузополучатель при приёмке: фиксирует получение, состояние груза и претензии;
• Титул 4 — перевозчик: подтверждает факт передачи груза.

Формат электронной накладной утверждён приказом ФНС России от 14.05.2024 № ЕД-7-26/383@.

Что именно изменилось с 1 сентября

Обязательность электронного оформления ввёл Федеральный закон от 07.06.2025 № 140-ФЗ. Минтранс формулирует это прямо: законом «установлена обязательность оформления в электронном виде с 01.09.2026» транспортной накладной, заказа (заявки) и других перевозочных документов при автомобильных, железнодорожных и авиаперевозках.

Обязанность распространяется на всех участников внутрироссийской перевозки: грузоотправителей, перевозчиков, экспедиторов и грузополучателей.

Когда бумага всё ещё допустима

Перечень исключений закрытый, он утверждён приказом Минтранса от 01.06.2026 № 262. Бумажное оформление осталось для восьми случаев:

1. перевозки иностранными юрлицами, не включёнными в реестр;
2. воинские грузы (Минобороны как отправитель или получатель);
3. каботажные перевозки перевозчиками из стран ЕАЭС;
4. перевозки для личных нужд граждан;
5. технический сбой в информационной системе;
6. отсутствие доступа в интернет;
7. отправитель и получатель — одно лицо;
8. перевозки драгоценных металлов и камней.

С 19 сентября 2026 года список расширяет приказ Минтранса от 02.09.2026 № 391: в него добавлены режимы ЧС, военного положения и контртеррористической операции, спецгрузы силовых ведомств, периодические печатные издания, а также продукция военного и двойного назначения во внешнеторговых операциях.

Перевозки щебня, песка, ПГС и других нерудных материалов ни в один из этих пунктов не попадают. Отдельного регулирования для сыпучих грузов и самосвалов нет — работает общий порядок.

Как перейти: четыре шага

1. Получите электронную подпись. Нужна усиленная квалифицированная подпись руководителя организации или ИП. В удостоверяющем центре ФНС она выдаётся бесплатно.

2. Выберите оператора. Работать с ЭТрН можно только через оператора из реестра информационных систем электронных перевозочных документов. Подключение к такому оператору автоматически обеспечивает передачу данных в ГИС ЭПД — отдельно регистрироваться в самой государственной системе не требуется.

Актуальный реестр операторов Минтранс публикует у себя на сайте, в разделе о цифровизации транспортных документов. Список меняется — операторов в него добавляют, поэтому сверяйтесь с официальным файлом, а не со сторонними подборками.

3. Заключите договор и настройте рабочие места. Понадобится доступ для тех, кто подписывает титулы: логиста, диспетчера, водителя.

4. Настройте роуминг с контрагентами. Если ваш партнёр работает через другого оператора, обмен между системами нужно включить отдельно — по опыту участников рынка, настройка занимает до двух дней. Это стоит сделать заранее, а не в день погрузки.

Сколько это стоит

Единого тарифа нет, цену устанавливает оператор. По данным самих операторов и отраслевых обзоров, порядок такой: от 100 рублей за документ плюс абонентская плата примерно от 500 до 10 000 рублей в месяц в зависимости от объёма. У части операторов есть пакетные тарифы под транспортный документооборот, где входящие документы бесплатны.

Что будет, если не перейти

Здесь важно разделять два риска, потому что в отрасли их путают.

Проверки на дороге. До 1 марта 2027 года действует смягчённый режим: при обнаружении бумажной накладной вместо электронной инспектор ограничивается устным замечанием. Это закреплено перечнем поручений Президента № Пр-1784 от 19.07.2026. Отдельной статьи КоАП именно за работу без ЭТрН с конкретными суммами штрафа на сегодня нет — такие поправки обсуждаются, но пока остаются проектом. Действует общая норма об отсутствии документов у водителя: предупреждение или штраф 500 рублей по статье 12.3 КоАП.

Налоговый контроль. А вот здесь никакого переходного периода законодатель не предусмотрел. Если перевозка должна была оформляться электронно, а оформлена бумагой, налоговая может счесть её недокументированной: снять расходы по налогу на прибыль, отказать в вычете НДС и начислить штраф по статье 122 НК РФ. Для компании с регулярными отгрузками это куда дороже дорожного штрафа.

Что сделать перевозчику и снабженцу на этой неделе

• Проверить, есть ли действующая квалифицированная подпись у руководителя и ответственных сотрудников.
• Выбрать оператора по официальному реестру Минтранса и заключить договор.
• Составить список постоянных контрагентов и заранее настроить с ними роуминг.
• Договориться внутри цепочки, кто и на каком этапе подписывает свой титул — чаще всего перевозка «зависает» именно потому, что один из участников не понимает своей роли.
• Проверить, попадают ли ваши рейсы в перечень исключений. Для нерудных материалов ответ почти всегда отрицательный: работайте по общему порядку.

---

Материал подготовлен по состоянию на 10 сентября 2026 года на основе Федерального закона от 07.06.2025 № 140-ФЗ, приказов Минтранса России от 01.06.2026 № 262 и от 02.09.2026 № 391, приказа ФНС России от 14.05.2024 № ЕД-7-26/383@ и разъяснений Минтранса России. Нормативная база по электронным перевозочным документам меняется быстро — перед принятием решений сверяйтесь с актуальными редакциями документов.