Нет результатов
Попробуйте изменить фильтры
Нет результатов
Попробуйте изменить фильтры
Карьерный песок добывают открытым способом и поставляют в исходном виде. Его характеристики нормирует ГОСТ 8736-2014. Рядовой песок содержит примеси и относится чаще ко II классу, а его группу определяет модуль крупности. В Югре преобладает мелкий и средний речной песок из аллювиальных залежей, что учитывают при выборе материала под растворы.
Западно-Сибирская низменность обеспечивает округ собственным песком в избытке: русловые и пойменные отложения Оби и Иртыша дают качественный природный материал, который добывается на месте без дальнего завоза.
Песок расходуется на отсыпку и поднятие территорий, засыпку котлованов, устройство подушек под дороги и площадки. Очищенные виды идут в кладочные и штукатурные растворы, а мытый — в бетон. В условиях слабых грунтов округа песчаная отсыпка широко используется в дорожном и промысловом строительстве.
Аллювиальный песок Западной Сибири чаще относится к мелким и средним группам по крупности. Для отсыпки и планировки это не помеха, но в бетоне мелкий песок повышает расход цемента и требует корректировки состава. Поэтому под ответственные растворы его либо смешивают с более крупным, либо выбирают мытый вариант с подходящим модулем крупности. Насыпная плотность песка — около 1,5 тонны на кубометр.
Для отсыпки достаточно рядового песка, для растворов и бетона берут мытый или сеяный с подходящим модулем крупности. Мелкий песок, преобладающий в регионе, увеличивает расход вяжущего, поэтому под бетон его свойства учитывают отдельно.
Отгрузку ведёт Карьер на Романовской в Сургутском районе, инженерные поставки организует Юграгидрострой в Сургуте. Перевозку берёт на себя Алекс в Нижневартовске, бетонные работы обеспечивает Бетон Пыть-Ях в Пыть-Яхе.
Карьерный песок в округе ориентировочно стоит 300-700 рублей за кубометр; очищенные виды дороже. С учётом протяжённых расстояний и сезонности дорог доставка составляет значительную часть цены, а в навигацию часть песка перевозится по воде.
В условиях Западной Сибири песок служит основным материалом для поднятия трасс над заболоченной местностью. Дорожные насыпи здесь нередко полностью отсыпают из местного песка, создавая устойчивое тело дороги выше уровня грунтовых вод. Для таких работ важны не столько чистота, сколько объём и дренирующая способность материала, поэтому подходит рядовой карьерный песок. Толщину насыпи и степень уплотнения задают проектом с учётом свойств основания. Значительные объёмы отсыпки делают логистику ключевым фактором: часть песка перевозят по воде в навигацию, а зимой — по автозимникам к удалённым участкам трассы. От этого зависят сроки и стоимость дорожных работ.
