Щебень гравийный в Ханты-Мансийском автономном округе — Югре

Гравийный щебень и стандарт

Гравийный щебень получают дроблением природного гравия и валунов. По форме зерна он находится между гладким гравием и остроугольным гранитом. Материал выпускают по ГОСТ 8267-93. В Югре собственного скального сырья нет, поэтому щебень поступает через перевалочные склады. Дроблёные грани зерна улучшают сцепление в бетоне по сравнению с необработанной галькой.

Марки прочности и класс

Прочность гравийного щебня обычно соответствует маркам М600-М1000, морозостойкость — F100-F200, радиологический класс — первый. Такой материал применяют в жилой застройке без ограничений. По износостойкости он уступает граниту, зато дешевле и легче в логистике. Марку, морозостойкость и класс указывают в паспорте партии.

Применение

• Бетон низких и средних марок.
• Основания дорог и кустовых площадок.
• Подсыпка и дренаж.

Привоз и перевалки

Из-за отсутствия местных горных пород гравийный щебень завозят с Урала и соседних регионов, а распределяют через перевалочные площадки. Перевалку в Сургуте ведёт склад «Щебень», приём и отгрузку организует Монолит. Перевозку по округу обеспечивает Алекс в Нижневартовске, бетонные работы ведёт Бетон Пыть-Ях в Пыть-Яхе.

Расчёт объёма и загрузка транспорта

Насыпная плотность гравийного щебня составляет около 1,3-1,45 тонны на кубометр, что учитывают при пересчёте кубометров в тонны и загрузке самосвалов или речных судов. Для оснований объём берут с запасом на уплотнение. Поскольку материал привозной, к цене куба добавляется стоимость доставки от перевалочного склада до объекта, которая в округе может превышать стоимость материала.

Как выбрать

Для бетона и оснований подбирают фракцию и марку под нагрузку, обращая внимание на лещадность и чистоту. Поскольку материал привозной, уточняют происхождение партии и её однородность, влияющие на предсказуемость свойств и на стабильность прочности готового бетона.

Доставка и цена

Гравийный щебень в округе ориентировочно стоит 900-1600 рублей за кубометр — выше, чем в регионах собственной добычи, из-за транспортной составляющей. Стоимость завоза зависит от расстояния, вида транспорта и сезона, а часть грузов идёт водным путём в навигацию, что снижает стоимость доставки крупных партий на дальние объекты округа.

Планирование поставок в условиях сезонности

Логистика в Югре сильно зависит от времени года, поэтому поставки привозного щебня планируют заранее. В навигацию крупные партии выгодно завозить по Оби речными судами и накапливать на перевалочных складах, а зимой материал доставляют по автозимникам к удалённым объектам. В межсезонье, когда водные пути уже закрыты, а зимники ещё не встали, доступность щебня и его цена заметно меняются. Строительные графики на отдалённых площадках привязывают к этим транспортным окнам, формируя запас на складе заблаговременно. Такой подход снижает риск простоя работ из-за нехватки материала и сглаживает сезонные колебания стоимости доставки, которые в округе особенно ощутимы из-за больших расстояний.