ЩПС в Кемеровской области

ЩПС в дорожном строительстве

Щебёночно-песчаная смесь чаще всего идёт на устройство оснований и подъездных путей: подобранный зерновой состав после уплотнения образует прочный монолитный слой без пустот. В Кузбассе, где развита горнодобыча и активно строятся технологические и внутриплощадочные дороги, смесь востребована для проездов и площадок под тяжёлую технику. Готовая смесь удобна тем, что не требует подбора и перемешивания компонентов прямо на объекте.

Почему смесь держит нагрузку

Прочность ЩПС объясняется плотной упаковкой: песок заполняет промежутки между зёрнами щебня, и слой работает как единое тело, равномерно распределяя давление на нижележащий грунт. Чтобы добиться такого результата, материал укладывают с оптимальной влажностью и уплотняют катками послойно. Недоуплотнённый слой со временем даёт колеи и просадки, поэтому контролю плотности уделяют особое внимание.

Составы по ГОСТ 25607-2009

Согласно ГОСТ 25607-2009, смеси делят на составы от С1 до С12. Они отличаются предельной крупностью зерна и долей песка: крупные составы закладывают в нижние несущие слои, мелкие идут на верхнее выравнивание перед устройством покрытия. Выбор состава зависит от нагрузки, толщины основания и требований проекта к ровности поверхности.

Как выбрать под задачу

Для дорог под самосвалы и карьерную технику берут смеси на прочном щебне крупных составов, для внутриплощадочных проездов достаточно средних. Учитывают и породу исходного щебня: чем выше расчётная нагрузка, тем прочнее он должен быть. Для временных проездов допустимы более экономичные смеси, которые после завершения работ можно перепрофилировать.

Поставщики в Кемеровской области

Смесь в регионе отгружают карьеры и склады. Добычу ведёт Абагурский карьер под Новокузнецком, ещё один источник — Карьер Известковый в Кемеровском районе. Перевалку организует Эфес, отгрузку в Краснобродском округе ведёт Сибирский карьер. Всего по области собрано 7 точек отгрузки, распределённых между Новокузнецкой и Кемеровской агломерациями.

Хранение и подготовка

ЩПС хранят навалом на открытых площадках; при длительном хранении смесь может расслаиваться, поэтому перед укладкой её иногда перемешивают повторно. Влажность материала контролируют, так как именно она определяет качество уплотнения. Зимой учитывают возможное смерзание, а работы по укатке ведут при положительной температуре основания.

Контроль плотности слоя

Качество уложенной смеси оценивают по коэффициенту уплотнения: чем он ближе к расчётному, тем меньше слой просядет под нагрузкой. Плотность проверяют пробами и приборами прямо на объекте, а при недоборе добавляют проходы катка. Ровность поверхности контролируют рейкой перед устройством вышележащих слоёв. Такой контроль особенно важен для дорог под карьерную технику, где нагрузки на основание высокие.

Логистика и стоимость

Ориентировочная цена ЩПС по региону — от 400 до 850 рублей за тонну и зависит от состава, породы и дальности. Смесь перевозят самосвалами; близость карьеров к промышленным узлам Новокузнецка и Кемерова сокращает плечо доставки и итоговую стоимость доставленного материала. При крупных объёмах часть отгрузки идёт железнодорожным транспортом.